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9台吊车及50吨钢架瞬间倾覆!

文章出处:小Q   发表时间:2018-8-14

 


8月7日,贵州一工地发生一起九台吊车抬吊钢网架两台折臂、一台侧翻的重大事故。


据悉,钢网架重量50吨,起升高度30米,在吊装过程中疑似其中一台车钢丝绳断裂进而引发两台徐工吊车折臂,一台三一被拉翻,整个钢网架一侧滑落地面,事故伤亡情况不详。

业内人士称疑似因指挥不当,吊车受力分配不均所致。

据悉,钢网架重量50吨,提升高度30米,由8台吊车(现场9台吊车,侧方1台并未参与吊装)进行协同吊装,看似安全措施到位,但还是发生了意外,让人痛惜和震惊。具体事故原因还在调查中。


吊车侧翻事故时有发生,轻则机件受损,重则车毁人亡。在实际操作中,该如何防范吊车侧翻事故呢?

 


5个因素导致侧翻

1.超负荷运行
超负荷运行即超出额定起吊载荷范围作业。此时,起吊载荷所形成的倾覆力矩大于吊车自身的平衡力矩,破坏了吊车的稳定性,易造成吊车侧翻。超负荷运行对吊车结构的危害很大,作业中产生的过大应力可使钢丝绳断裂、传动部件损坏、电动机烧毁、制动器失灵、吊臂折断,还可能引发吊车打滑、溜车,严重影响作业安全。

 

2.斜拉斜吊
在起吊作业中,斜拉斜吊是被禁止的。这主要是因为斜拉斜吊会加剧钢丝绳、卷筒及滑轮的磨损,使吊车载荷增大,可造成严重过载,甚至拉断钢丝绳,还会产生水平拉力,导致吊车失稳翻车。此外,斜拉斜吊还可能使重物摆动,挤撞其他物体和人员,造成设备事故和人身伤害。

 

3.回转过快
回转是起吊作业中的必备动作。回转会产生离心力,回转速度越快,离心力越大,越容易发生侧翻事故。因此,吊车吊着重物回转时,应缓慢进行,速度不应超过规定值,不可在斜坡处吊重物回转。

 

4.吊臂操作失误
将收回吊臂误操作为伸臂或落臂,将缩臂误操作为伸臂等,会使吊车重心偏移,也容易引发侧翻事故。如在起吊满负荷时,只能收回吊臂(由大幅度变小幅度,由长臂变短臂),不能伸臂或落臂,否则会翻车。

 

5.支撑不平衡
地面不平坦、土层松软等导致吊车支撑不平衡,如支撑下陷等,会使吊车在起吊重物时发生侧倾而翻车。

主要零部件报废标准

吊钩:
有裂纹。
危险断面磨损达原尺寸的10%。
开口度比原尺寸增加15%。
扭转变形面积超过10%。
危险断面及钩颈部产生塑性变形。

滑轮:
滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3毫米。
铸铁滑轮发现比较严重的裂纹。
滑轮轮缘严重损坏。

车轮:
有裂纹。
轮缘厚度磨损达原厚度的50%。
踏面厚度磨损达原厚度的15%。

钢丝绳:
钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10%。
吊运炽热金属或危险品的钢丝绳,其断丝数达总数的5%即报废。
钢丝绳具有较明显的内部腐蚀。
钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形。
钢丝绳表面有磨损或腐蚀,同时有一定数量的断丝。
整股断裂或烧坏。
钢丝绳存在扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。

 

掌握这些作业要点

 

吊车司机应经过专业培训,掌握吊车构造、工作原理、操作和保养方法,熟悉吊车安全操作规程,持证上岗。非专业人员不得操作吊车。吊车司机在工作中精力要集中,不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈。工作中不准打盹睡觉,酒后禁止操作。

 

驾驶吊车应用控制手柄来操纵,不可利用安全装置来停车。操作中双手把牢控制手柄,不可单手操作,以防发生紧急情况,不能采取紧急措施。

 

应按照相关技术文件对吊车进行维护保养,检查吊车自动控制及电气部分是否正常,检查吊杆、螺栓、钢丝绳接头有无松动、脱落现象,检查钢丝绳是否牢固,发现问题后及时处理。

 

当场地比较松软时,必须进行试吊(吊重离地高不大于30厘米),检查各支腿有无松动或下陷,如发现问题,不可起吊。

 

吊装前应对各种吊索吊具进行检查,吊钩和吊环严禁补焊,若出现严重的磨损或断裂应及时更换。起吊物件时,应先检查捆绑是否牢固,绳索经过有棱角处应设衬垫,吊位重心要准确。

 

吊车在工作时,所有人员应尽量避免站在吊臂回转所及的区域内,吊臂下严禁站人。作业人员必须精力集中,随时注意吊车的回转、重物状况,在工作或起吊动作未结束时,不得擅自离开作业岗位。

 

指挥人员应技术熟练、经验丰富,指挥动作要准确、清楚,确保吊车司机能够看到。指挥人员不能站在易受碰撞、难躲避、无保护措施的危险部位。

 

吊车只能垂直吊起重物,严禁拖拽尚未离地的重物,要避免侧载。在进行满负荷起吊时,禁止同时进行两种或两种以上操作动作。吊臂的左右旋转角度都不能超过45度,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊运埋入地面的物件。

 

吊车严禁超载使用,如果用两辆吊车同时起吊一个重物,必须服从专人的统一指挥。两辆吊车的升降速度要保持相同,物件的重量不得超过两辆吊车所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时,还要注意负荷的分配,每辆吊车分担的负荷不能超过其所允许最大起重量的80%。

 

在吊运过程中,突然停电或发生机械故障时,重物不得长时间悬空,要缓慢落在适当位置并垫好。吊物悬空后出现异常时,指挥人员要迅速判断,紧急通知危险部位人员迅速撤离,并指挥吊物慢慢下落,排除险情后才可再起吊。

 

吊车在工作时,严禁进行检修和调整。停工或休息时,不准将吊物悬挂在空中。工作完毕后,吊钩和吊臂应放在规定的位置,所有控制手柄应放至中位。

 

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