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四种加固方法,帮危桥解除危机

文章出处:本站原创   发表时间:2019-3-18

 

桥梁投入使用以后,由于设计荷载标准较低或者因为长年重车通行过多,超过桥梁荷载能力,这种桥梁往往变成了危桥。继续使用的话,特别危险,那么危桥都是用什么方法加固的呢?

 

 

增补桩基法

 

当桥墩台出现承载力不足的情况,混凝土刚性基础要求不够,这时候就需要根据地基强度,来扩大基础底面积,这种加固方法就是增补桩基法。

 

增补桩基法可以极大提高旧桥结构的承载能力,增加基础的稳定性,延长旧桥的使用寿命,且加固效果显著,施工周期短,具有较好的经济效益。如果出现坍塌或者其它情况,就需要采用增补法来事项预设和控制。

 

扩大基础加固

 

所谓扩大基础加固,就是将桥墩及上部结构传来的荷载,尤其直接传递给较浅的支撑地基的一种基础形式,根据基础加固处理的具体要求,需要对承载力进行评估和分析, 以预埋深度作为基础, 提前对墩台和混凝土刚性进行测定。

 

该设计形式适用于承载力不足或者埋深太浅的区域,在实体基础应用过程中, 必须最大程度扩大底面面积, 根据地基强度进行确定。

 

 

增大截面法

 

(1)增大T形梁的梁肋下部并加设主筋。在近支座处将加设的主筋弯起与原梁主筋焊牢,将原梁混凝土凿毛、洗净、且隔一定距离将主筋凿露,以锚固筋与新设主筋焊接,然后用悬挂模板浇注肋下加大部分的混凝土。

 

(2)增焊主筋。当桥下净空受限制,可在梁底原主筋处增焊主筋,以提高梁的承载力。

 

(3)加厚桥面板。拆除厚桥面铺装层,在桥面板上铺一层钢筋网,再浇一层比原铺装层厚的新混凝土。

 

塞缝灌浆加固

 

塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥砂浆、环氧树脂砂浆,通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内,起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。塞缝灌浆一般用于处理危桥上、下部结构裂缝。

 

桥梁作为公路的重要一部分,因此当桥梁出现局部危险、承载力不足等问题的时候,就需要进行危桥加固改造施工。

 

 

(本文系倍牢得加固材料原创,如有转载,请注明出处!)


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