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4月1日实施的这个标准,将对建筑造价影响大

文章出处:小倍   发表时间:2019-4-15

 




住房城乡建设部关于发布国家标准《建筑结构可靠性设计统一标准》的公告

现批准《建筑结构可靠性设计统一标准》为国家标准,编号为GB50068-2018,自2019年4月1日起实施。其中,第3.2.1、3.3.2条为强制性条文,必须严格执行。原《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)同时废止。

本标准在住房城乡建设部门户网站()公开,并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

中华人民共和国住房和城乡建设部
2018年11月1日

本标准修订的主要技术内容是:

1.与《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153-2008进行了全面协调;

2.调整了建筑结构安全度的设置水平,提高了相关作用分项系数的取值,并对作用的基本组合,取消了原标准当永仄荷载效应为主时起控制作用的组合式;

3.增加了地震设计状况,并对建筑结构抗震设计,引夺了“小震不坏、中震可修、大震不倒”设计理念;

4.完善既有结构可靠性评定的规定;

5.新增了结构整体稳固性设计的相关规定;

6.新增了结构耐久性极限状态设计的相关规定等。

本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。

2018年发布,2019年4月1日实施的《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153-2008,其中最引人注意的变化就是:

恒荷载分项系数由1.2调整到1.3!

活荷载分项系数由1.4调整到1.5!






γG:永久作用的分项系数(恒荷载);

γQ:可变作用的分项系数(活荷载);

γp:预应力作用的分项系数。

经结构专业人士测算:普通住宅钢筋含量将增加5%;地下车库钢筋含量将增加10%。

一、什么是恒荷载和活荷载?

楼面恒荷载包括结构自重和装修面层、吊顶等,由建筑、结构做法确定。楼面活荷载则包括人员、设备、家具等的荷载,由建筑功能使用确定。也就是说恒荷载是由建筑本身产生的,活荷载是由使用者产生的。

二、什么是荷载分项系数?

荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。荷载分项系数是指极限状态设计,为满足可靠度的要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。

三、对钢用量和造价的影响分析?

普通住宅部分:


钢筋含量将增大3-5%,住宅部分钢筋含量原来约为50公斤/㎡,将变为50*1.05=52.5公斤/㎡,钢筋按5000元/吨计(含人工费),则普通住宅每平方米造价将增加2.5*5=12.5元。


更令人吃惊的是地下车库:


钢筋含量将增大10%,地下车库钢筋含量原来约为120公斤/㎡,将变为120*1.1=132公斤/㎡,钢筋按5000元/吨计(含人工费),则地下车库每平方米造价将增加12*5=60元。

地下车库占整个小区建筑面积的1/4,所以会项目的造价影响巨大。当然混凝土用量也会略有增加,不过对整体造价影响不大。

特别说明:以上信息仅供参考!

(本文来源于网络,倍牢得加固材料整理报道,如有转载,请注明出处!)

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